穆格MOOG伺服阀D633参数及应用
阅读次数：2209 发布时间：2014-10-13 10:42:00
MOOG公司成立于五十多年前，最初从事飞机与导弹部件的设计及供应。如今，MOOG公司的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、一级方程式赛车、医用输液系统等众多的市场和应用领域，有效提高相关产品的性能。该公司历史起源于公司创建者威廉 C 穆格，他是一位发明家、企业家，也是一位远见卓识者。1951年，比尔穆格研制成功电液伺服阀，这种装置可把微弱的电脉冲转换为精确而有力的运动。1951年7月，比尔、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租借了已废弃的 Proner 机场的一角，成立了穆格制阀公司（Moog Valve Company）。穆格公司是全球设计，制造和精密运动控制产品和系统集成商。穆格的高性能系统的控制军用和商用飞机，卫星和航天器，运载火箭，导弹，工业机械，风能，海洋应用和医疗设备。
美国穆格MOOG伺服阀D633和MOOG伺服阀D634系列伺服控制阀 在D633和D634系列是直接驱动阀（DDV）与 电动闭环阀芯位置控制。 这些阀节流阀为3 - ，4 - ，和2×2双向应用 系统蒸发散。 它们适用于电液位置，速度， 压力或力控制系统，包括那些具有高 动态响应要求。 阀芯驱动装置是永磁直线电机的力 可积极行程从它的春天阀芯中心位置 tion在两个方向。 这是一个优势与亲相比 正比电磁阀只有一个受力方向。 封闭 循环阀芯位置的电子和脉冲宽度调制 （PWM）驱动器电子器件集成到阀。 该阀的集成电子元件是一个新的发展 设有SMD技术与脉冲宽度调制（PWM） 电流输出级，需要24 VDC电源。
美国moog直接驱动伺服阀（DDV）经营效益 直接由永磁直线力电机驱动 高力平 无需先导油流量 压力无关的动态性能 低磁滞和低门槛 低电流消耗和近水力空 标准化的阀芯位置监控信号与低 残余纹波 电气零位调整 随着电源电压，或电缆损坏，或紧急亏损 停止阀芯返回到它的春天的中心位置无 通过负载移动位置。 D633系列单级 伺服控制阀 液压元件： 显示与供电符号和 零指令信号。 直接驱动阀（DDV）操作 位置控制环与位置transdu，阀芯 减量和线性力马达由集成关闭电 网卡。 对应于所需的滑阀的电信号位置 化被施加到集成电子元件，并产生一个脉冲 宽度调制（PWM）电流来驱动线性马达力。 振荡器激发阀芯位置传感器（LVDT）亲 ducing电信号成正比的阀芯位置。 解调后的阀芯位置信号与比较 指令信号，将所得的阀芯位置误差的原因 目前在力电机线圈，直到阀芯移动到其 指令位置，并且阀芯位置误差减小 到零。 将所得的阀芯位置是正比于命令信号
moog伺服阀d633线性力马达是永磁体差 电机。 磁铁提供所需的一部分 磁力。 对于线性力马达所需要的电流 是大大低于将需要一个可比 比例solenoid.The直线力电机有一个中立的中间 从它产生力和行程的两个方向的位置 系统蒸发散。 力和行程正比于电流。 高弹簧刚度以及由此产生的回中力加外 力（即流动的力量，由于污染摩擦力） 必须在出行程加以克服。 在backstroking到 中心位置的弹簧力增加了电机的力和 为使该阀阀芯额外的驱动力 非常少污染敏感。 线性力马达的需求 在春天的中心位置非常低的电流。 比例电磁系统需要对相同功能 两个螺线管有更多的布线。 另一个解决方案是使用单个 电磁阀，对工作的弹簧。 在目前的情况下丧失在中 电磁阀，弹簧通过PAS-驱动阀芯到终点位置 通过唱歌完全打开位置。 这可能会导致uncontrol上， LED负载的动作。
美国穆格MOOG伺服阀D633和MOOG伺服阀D634系列伺服控制阀 在D633和D634系列是直接驱动阀（DDV）与 电动闭环阀芯位置控制。 这些阀节流阀为3 - ，4 - ，和2×2双向应用 系统蒸发散。 它们适用于电液位置，速度， 压力或力控制系统，包括那些具有高 动态响应要求。 阀芯驱动装置是永磁直线电机的力 可积极行程从它的春天阀芯中心位置 tion在两个方向。 这是一个优势与亲相比 正比电磁阀只有一个受力方向。 封闭 循环阀芯位置的电子和脉冲宽度调制 （PWM）驱动器电子器件集成到阀。 该阀的集成电子元件是一个新的发展 设有SMD技术与脉冲宽度调制（PWM） 电流输出级，需要24 VDC电源。
美国moog直接驱动伺服阀（DDV）经营效益 直接由永磁直线力电机驱动 高力平 无需先导油流量 压力无关的动态性能 低磁滞和低门槛 低电流消耗和近水力空 标准化的阀芯位置监控信号与低 残余纹波 电气零位调整 随着电源电压，或电缆损坏，或紧急亏损 停止阀芯返回到它的春天的中心位置无 通过负载移动位置。 D633系列单级 伺服控制阀 液压元件： 显示与供电符号和 零指令信号。 直接驱动阀（DDV）操作 位置控制环与位置transdu，阀芯 减量和线性力马达由集成关闭电 网卡。 对应于所需的滑阀的电信号位置 化被施加到集成电子元件，并产生一个脉冲 宽度调制（PWM）电流来驱动线性马达力。 振荡器激发阀芯位置传感器（LVDT）亲 ducing电信号成正比的阀芯位置。 解调后的阀芯位置信号与比较 指令信号，将所得的阀芯位置误差的原因 目前在力电机线圈，直到阀芯移动到其 指令位置，并且阀芯位置误差减小 到零。 将所得的阀芯位置是正比于命令信号
moog伺服阀d633线性力马达是永磁体差 电机。 磁铁提供所需的一部分 磁力。 对于线性力马达所需要的电流 是大大低于将需要一个可比 比例solenoid.The直线力电机有一个中立的中间 从它产生力和行程的两个方向的位置 系统蒸发散。 力和行程正比于电流。 高弹簧刚度以及由此产生的回中力加外 力（即流动的力量，由于污染摩擦力） 必须在出行程加以克服。 在backstroking到 中心位置的弹簧力增加了电机的力和 为使该阀阀芯额外的驱动力 非常少污染敏感。 线性力马达的需求 在春天的中心位置非常低的电流。 比例电磁系统需要对相同功能 两个螺线管有更多的布线。 另一个解决方案是使用单个 电磁阀，对工作的弹簧。 在目前的情况下丧失在中 电磁阀，弹簧通过PAS-驱动阀芯到终点位置 通过唱歌完全打开位置。 这可能会导致uncontrol上， LED负载的动作。
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